Расшифровка маркировки шин: что означают все обозначения на боковине

Главная запись на шине выглядит так: 205/55 R16 91T. Это ширина профиля 205 мм, высота профиля 55% от ширины, радиальная конструкция, диаметр диска 16 дюймов, индекс нагрузки 91 (615 кг на шину) и индекс скорости T (до 190 км/ч). Остальные знаки на боковине говорят о сезоне, усилении, дате и заводе выпуска, допуске автопроизводителя и правилах монтажа.

Как читается размер шины 205/55 R16

• 205 — ширина профиля в миллиметрах: расстояние между боковинами без учёта надписей и выступов.
• 55 — высота профиля в процентах от ширины. В примере боковина высотой около 113 мм (55% от 205). Чем меньше число, тем ниже профиль: такая шина точнее рулится, но жёстче на ямах.
• R — радиальная конструкция каркаса. Это не «радиус», как часто думают. Так устроены почти все современные легковые шины.
• 16 — посадочный диаметр диска в дюймах. Шина ставится только на диск того же диаметра.

Допустимые размеры для вашего автомобиля указаны на табличке на стойке водительской двери, на лючке бензобака или в руководстве по эксплуатации. Проще всего проверить их в подборе шин по автомобилю. Иногда перед размером стоят буквы P, LT или HL — о них рассказано ниже.

Индекс нагрузки: сколько выдерживает одна шина

Число после размера — индекс нагрузки, то есть максимальная масса на одну шину при правильном давлении. Индекс должен быть не ниже того, что указал производитель автомобиля. Выше — можно.

Рядом с размером иногда пишут MAX LOAD — ту же предельную нагрузку в килограммах и фунтах — и MAX PRESS. MAX PRESS — это предельное давление, которое выдерживает шина. Качать до него не нужно: рабочее давление указано на табличке автомобиля.

Индекс скорости: полная таблица, (Y) и ZR

Буква после индекса нагрузки — индекс скорости, то есть максимальная скорость, на которую рассчитана шина при полной нагрузке.

Буквы идут по алфавиту, кроме H: он стоит между U и V. ZR вместо R в размере (например, 245/35 ZR20 95Y) означает шину для скоростей выше 240 км/ч. Если шина рассчитана больше чем на 300 км/ч, пишут ZR и индекс в скобках: 95(Y). У зимних шин индекс обычно ниже, чем у летних: чаще T, R или Q. Это нормально.

Усиленные шины: XL, Reinforced, HL и C

• XL (Extra Load) или Reinforced, RF — усиленная легковая шина. Её индекс нагрузки выше, чем у обычной шины того же размера. Часто стоит на кроссоверах и тяжёлых автомобилях.
• HL (High Load) перед размером — новый класс ETRTO с запасом нагрузки больше, чем у XL. Например, в размере 275/35 R23 шина XL рассчитана на 900 кг (индекс 104), а HL — на 1000 кг (индекс 108). Такие шины появились из-за тяжёлых электромобилей и больших внедорожников. Если с завода стоят HL, менять их нужно тоже на HL.
• C после диаметра, например 185/75 R16C 104/102R, — шина для лёгких коммерческих машин: фургонов и микроавтобусов. Двойной индекс 104/102 означает нагрузку при одинарной установке колёс (104) и при сдвоенной на задней оси (102). Так же маркируют и грузовые шины, например 315/80 R22.5 156/150L. Их ищите в разделе грузовых шин.
• PR (Ply Rating), например 8PR, — условная прочность каркаса в «слоях». Это не реальное число слоёв корда, а эквивалент прочности. В США вместо PR чаще пишут Load Range (LR): B — 4 слоя, C — 6, D — 8, E — 10, F — 12.

Американская маркировка: P, LT и размеры в дюймах

На шинах для рынка США и Канады встречаются обозначения, которых нет в европейской системе:

• P215/65R15 (P-metric) — легковая шина по американскому стандарту TRA. Европейскую запись без буквы (215/65 R15) называют Euro-metric, её нагрузки считают по стандарту ETRTO. При одинаковом размере и индексе допустимая нагрузка при одном и том же давлении у них может отличаться. По американским правилам, если P-шину ставят на пикап или внедорожник, её допустимую нагрузку делят на 1,1.
• LT265/70R17 — шина для лёгких грузовиков и пикапов (Light Truck) с усиленным каркасом. Обычно у неё сдвоенный индекс и Load Range. Менять LT на легковую шину не рекомендуется.
• 31x10.50R15LT — «флотационный» размер в дюймах, популярный на внедорожниках: 31 — наружный диаметр, 10.50 — ширина, 15 — диаметр диска.

Сезонные знаки: M+S, снежинка в горе и Studdable

• M+S (M&S, MS, Mud and Snow — «грязь и снег») производитель ставит сам, без обязательных испытаний. Эта маркировка есть на зимних, всесезонных и внедорожных шинах.
• Снежинка на фоне горы с тремя вершинами (3PMSF) означает, что шина прошла официальное испытание на снегу. Как его проводят — в статье о знаке 3PMSF и его отличии от M+S.
• Studdable — в протекторе есть подготовленные отверстия под шипы, но шипов нет. Это типично для Северной Америки, где шипы ставят по желанию владельца. Шипованная шина или нет, по боковине обычно не понять: смотрите на протектор или в характеристики модели в каталоге зимних шин.

В России действует технический регламент ТР ТС 018/2011. Он требует в декабре, январе и феврале ездить на зимних шинах, маркированных снежинкой в горе или знаками M+S, M&S, M S. Летом, в июне, июле и августе, ездить на шипованных шинах запрещено. Минимальная остаточная глубина протектора зимних шин на обледенелой или заснеженной дороге — 4 мм.

Метки автопроизводителей: MO, AO, звёздочка, N0

Многие автопроизводители заказывают шины под конкретные модели и ставят на боковину свою метку. Такая шина может отличаться от «обычной» версии той же модели составом смеси, каркасом или даже формой протектора. Ставить шины с меткой закон не обязывает. Но если машина пришла на таких шинах, лучше брать шины с той же меткой и не смешивать разные версии на одной оси.

Тихие и самозаклеивающиеся шины, шины для электромобилей

Внутри «тихих» шин приклеен слой пористого полиуретана. Он гасит гул воздуха внутри колеса. В самозаклеивающихся шинах на внутреннюю поверхность нанесён вязкий герметик. Он затягивает небольшой прокол в протекторе.

По данным Continental, ContiSilent снижает шум качения в салоне до 9 дБ(А). Pirelli пишет, что Seal Inside закрывает около 85% возможных причин потери давления. При шиномонтаже о таких шинах стоит предупредить мастера. Для электромобилей Pirelli ставит метку Elect. Буквы EV в названии модели, например Kumho Ecsta PS71 EV, — это название модели, а не стандартная маркировка. Единого знака «шина для электромобиля» нет, а из стандартных обозначений с электромобилями связан класс HL.

Код DOT: завод, размер, партия и дата

Код DOT обязателен для шин, которые продаются в США, но его ставят почти на все шины мира. Он выглядит так: DOT XXX YY ZZZZ 3525.

До 2000 года дату кодировали тремя цифрами: «359» — 35-я неделя девятого года десятилетия. Таким шинам больше четверти века, ездить на них не стоит. Полный код с датой иногда есть только на одной боковине — если не нашли, посмотрите с другой стороны. Страна производства обычно написана прямо: Made in Russia, Made in China и т. п. Завод можно определить по его коду через базу NHTSA.

Как ставить шину: стрелка, OUTSIDE и цветные метки

• Rotation и стрелка — направленная шина. При движении вперёд она должна вращаться по стрелке, иначе хуже отводятся вода и снежная каша.
• Outside / Inside — асимметричная шина: сторона Outside смотрит наружу.
• Жёлтая точка на боковине — самое лёгкое место шины. Её совмещают с вентилем, чтобы понадобилось меньше балансировочных грузиков.
• Красная точка — место наибольшей неоднородности (максимальной силовой вариации). Её совмещают с самой «низкой» точкой диска, если она отмечена. Если на шине есть обе точки, приоритет у красной.
• Цветные полосы на протекторе — заводские метки для сортировки на складе. Покупателю они ничего не говорят.

На нашем шиномонтаже направление и метки проверяют при установке. Если ставите колёса сами, обратите на них внимание.

Знаки сертификации: E-mark, EAC, UTQG и «Честный знак»

• Буква E в круге и номер — шина одобрена по правилам ООН (ЕЭК ООН). Цифра — страна, которая выдала одобрение: E1 — Германия, E4 — Нидерланды, E22 — Россия. Рядом указан номер одобрения.
• EAC — знак соответствия техническим регламентам ЕАЭС. Шины относятся к компонентам автомобиля по ТР ТС 018/2011. Знак наносят на изделие или на упаковку и этикетку.
• Treadwear, Traction, Temperature (UTQG) — американская система. Treadwear — относительный износ (эталон 100), Traction — сцепление на мокром (AA, A, B, C), Temperature — стойкость к нагреву (A, B, C). Сравнивать по ней можно только шины одного производителя. Требование действует только в США, на зимних шинах этих оценок обычно нет.
• «Честный знак» — в России маркировка шин кодом DataMatrix обязательна с 2020 года (постановление Правительства № 1958 от 31.12.2019). Код печатают на этикетке-наклейке, а не отливают на резине. Отсканируйте его приложением «Честный знак», и увидите производителя и модель.

Другие обозначения на боковине

Пример: читаем две шины целиком

Bridgestone Blizzak DM-V3 275/65 R17 115R. Ширина 275 мм, высота профиля — 65% от ширины, радиальная, диск 17 дюймов. Индекс нагрузки 115 — до 1215 кг на шину, R — до 170 км/ч. Это зимняя шина для тяжёлого внедорожника.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 275/35 R19 100Y XL RunFlat MOE. Ширина 275 мм, низкий профиль 35%, диск 19 дюймов. Индекс 100 — до 800 кг, Y — до 300 км/ч, XL — усиленная. RunFlat и MOE означают, что это версия с усиленной боковиной, одобренная Mercedes-Benz. На автомобиль с такой заводской комплектацией её и стоит подбирать. Подобрать шины по размеру и индексам можно в каталоге шин или по телефону +7 (812) 627-14-68.

Частые вопросы