Как шину испытывают на знак 3PMSF и чем он отличается от M+S?

Знак 3PMSF — снежинка на фоне трёх горных вершин — ставят только на шины, которые прошли испытание на снегу и показали сцепление лучше эталонной шины: по американскому стандарту ASTM F1805 индекс должен быть не меньше 110, по Правилам ООН № 117 — не меньше 1,07 при торможении или 1,10 при разгоне. Обозначение M+S производитель ставит сам, без испытаний, поэтому 3PMSF — более надёжный признак зимней шины.

Что означает снежинка на фоне трёх вершин

Знак 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) — это горный силуэт с тремя пиками и снежинкой внутри. Его наносят на боковину шины, которая прошла стандартное испытание на заснеженной дороге. Знак не говорит, есть ли у шины шипы, какой у неё состав резины и как она держит лёд: он подтверждает только сцепление на снегу.

Сам знак ничего не говорит о том, насколько хорошо шина держит снег: одна лишь прошла порог, другая превзошла его с большим запасом. Сравнивать модели между собой стоит по независимым тестам, а знак — это нижняя планка. Как читать остальные надписи на боковине, мы разбирали в статье о маркировке шин в разделе статей.

Как шину испытывают для получения знака

Принцип одинаков в обеих системах: испытуемую шину сравнивают с эталонной шиной SRTT (Standard Reference Test Tire) на одной и той же снежной трассе, в один день. Результат выражают индексом — во сколько раз испытуемая шина лучше эталона. Сравнение с эталоном нужно, чтобы погода и состояние снега влияли на результат как можно меньше.

Американский стандарт ASTM F1805

Этот метод действует в США и Канаде. Машина разгоняется на укатанном снегу, приборы фиксируют тяговое усилие. Чтобы получить знак, индекс тяги шины должен быть не меньше 110 по сравнению с 14-дюймовой эталонной шиной, то есть шина должна тянуть хотя бы на 10 % лучше эталона.

14-дюймовую эталонную шину перестали выпускать в конце 2020 года, и испытания перевели на 16-дюймовую. Чтобы старые и новые результаты совпадали, порог пересчитали: специалисты ASTM рекомендовали около 111,4 относительно 16-дюймового эталона. В 2025 году ASTM изучала возможность перейти на 17-дюймовую зимнюю эталонную шину.

Правила ООН № 117

По этим правилам испытывают шины в Европе и других странах, которые их подписали. Для легковых шин (класс C1) есть несколько методов. При испытании торможением на снегу индекс должен быть не меньше 1,07, при испытании на тягу — не меньше 1,10. Такая шина называется «шиной для использования в тяжёлых снежных условиях» и получает право на знак 3PMSF.

Чем 3PMSF отличается от M+S

M+S (Mud and Snow, «грязь и снег») — старое обозначение. Его ставят на шины с более открытым и глубоким рисунком протектора, но обязательного испытания на снегу для него нет. Поэтому M+S бывает и на летних шинах для внедорожников, и на «всесезонках» для тёплого климата, которые зимой в Санкт-Петербурге держат плохо.

• M+S — описывает рисунок протектора, ставится по решению производителя.
• 3PMSF — подтверждён испытанием на снегу по сравнению с эталоном.
• На большинстве современных зимних шин есть оба знака.

Знак 3PMSF и лёд: что ещё смотреть на боковине

Испытание на знак 3PMSF проводят на снегу. Для льда есть отдельный знак — гора с тремя сосульками (Ice Grip). Он тоже описан в Правилах ООН № 117: шина должна тормозить на льду хотя бы на 18 % лучше эталона (индекс не меньше 1,18 по методу ISO 19447). В Европе этот знак показывают на этикетке шины, его носят шины для северной зимы.

Для Санкт-Петербурга лёд важен не меньше снега: оттепели, гололёд по утрам, укатанные дворы. Если на шине есть и снежинка, и знак сцепления на льду, это хороший признак, но таких моделей пока немного.

Где знак 3PMSF обязателен

• Россия и ЕАЭС. Технический регламент ТР ТС 018/2011 (приложение № 8) запрещает в декабре, январе и феврале ездить на легковых автомобилях и грузовиках до 3,5 т без зимних шин. Зимними считаются шины со знаком горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также с маркировкой «M+S», «M&S» или «M S». Отдельного штрафа именно за летние шины зимой в КоАП нет.
• Германия. С 1 октября 2024 года в зимних условиях (гололёд, укатанный снег, слякоть) разрешены только шины со знаком 3PMSF. Переходный период, когда допускались шины M+S, выпущенные до конца 2017 года, закончился 30 сентября 2024 года. Строгих календарных дат нет: правило действует, когда на дороге зимние условия.
• Квебек (Канада). С 1 декабря по 15 марта зимние шины обязательны, и с 15 декабря 2014 года зимними там считаются только шины с этим знаком или шипованные. Штраф — от 200 до 300 канадских долларов.
• Альпы. В Австрии с 1 ноября по 15 апреля при зимних условиях нужны зимние шины, и там пока достаточно M+S с протектором не меньше 4 мм. В Швейцарии общей обязанности нет, но машина должна быть безопасной в данную погоду. В Италии правила региональные: например, на Бреннерской трассе и в Южном Тироле зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля.

Всё, кроме ТР ТС 018/2011, действует только за рубежом. Если вы едете на машине в Германию или Квебек, шин с одной лишь маркировкой M+S там уже недостаточно.

Бывает ли 3PMSF у всесезонных шин

Да. Часть всесезонных шин (их ещё называют all-weather) проходит то же испытание и получает знак. В Германии такие шины законны и в зимних условиях. Но порог знака невысокий, а на льду всесезонная шина обычно уступает зимней. В Санкт-Петербурге с его гололёдом это заметно.

Всесезонки со снежинкой разумны для машины, которая зимой ездит в основном по городу и по расчищенным улицам. Посмотреть, какие модели есть, можно в разделе всесезонных шин.

Как выбрать зимние шины для Санкт-Петербурга с учётом знака

1. Убедитесь, что на боковине есть знак 3PMSF, а не только M+S. Это нижняя планка.
2. Выберите тип: шипованные — для частых поездок за город и по льду, нешипованные «липучки» — для города. Подробнее — в нашей статье о выборе между шипами и липучкой.
3. Если в описании модели указан знак сцепления на льду — это плюс для нашей погоды с частыми оттепелями.
4. Сравнивайте модели по независимым тестам: знак ничего не говорит о разнице между шинами.
5. Подберите размер и индексы по автомобилю — в подборе шин по авто.

Выбрать модель можно в каталоге зимних шин. Переобуть машину можно на любом из пяти наших шиномонтажей, а летний комплект оставить на сезонное хранение.

Частые вопросы