Узкие или широкие шины на зиму: что лучше для Санкт-Петербурга?

Для зимы в Санкт-Петербурге, где на дорогах чаще каша и мокрый асфальт, чем глубокий снег, практичнее более узкая шина из размеров, разрешённых производителем автомобиля: она лучше «прорезает» слякоть и воду. Разница между узкой и широкой шиной заметно меньше, чем разница между хорошей и слабой моделью, поэтому сначала выбирайте модель, а потом ширину.

Почему ширина шины вообще имеет значение зимой?

Вес автомобиля распределяется по пятну контакта. Чем уже шина, тем меньше площадь этого пятна и тем выше давление на дорогу. Узкая шина поэтому легче продавливает слой воды, мокрого снега и каши и дотягивается до твёрдого покрытия. Широкая шина, наоборот, в таких условиях работает как плуг: сгребает кашу перед собой и раньше всплывает на ней.

На чистом сухом или укатанном покрытии картина меняется. Здесь большое пятно контакта даёт больше кромок ламелей, лучше держит в поворотах и помогает при торможении. Именно поэтому однозначного ответа «узкие всегда лучше» не существует: всё зависит от того, по каким дорогам вы ездите большую часть зимы.

Что чаще на дорогах Санкт-Петербурга зимой?

Петербургская зима редко бывает «сухой». Температура часто колеблется около нуля, снег выпадает и тут же превращается в кашу, а после обработки реагентами на асфальте стоит вода и грязь. Глубокий нетронутый снег встречается в основном во дворах и на загородных дорогах Ленинградской области.

Таблица ниже обобщает, какая ширина обычно выигрывает в типичных условиях. Это общие закономерности из материалов производителей шин, а не результаты конкретного теста.

Для города и трассы в нашем регионе первые две строки важнее остальных. Поэтому многие водители в Санкт-Петербурге на зиму осознанно берут более узкий из допустимых размеров, а широкие колёса оставляют на лето.

Что говорят производители шин?

Continental в своих материалах объясняет преимущество узкой шины на мокрой дороге и в снегу именно меньшей площадью контакта: шина «прорезает» воду и снег, а широкая толкает их перед собой. При этом та же компания отмечает плюсы широкой шины на укатанном снегу: больше места под ламели и лучшая устойчивость в поворотах.

Европейские шинные ритейлеры в своих обзорах добавляют, что на твёрдом снегу и льду выигрывает узкая шина за счёт большего давления в пятне контакта, а широкая показывает себя только в глубоком снегу, с которым обычный водитель почти не сталкивается. Общий вывод у всех один: разница по ширине невелика, а рисунок протектора и состав резины влияют на сцепление куда сильнее. Подобрать подходящую модель можно в каталоге зимних шин.

Можно ли по закону ставить шины другого размера?

С 1 сентября 2023 года в России действует новый Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобиля (постановление Правительства № 837 от 27.05.2023). Пункт 5.1 запрещает ездить на шинах, размерность, категория скорости и несущая способность которых не предусмотрены изготовителем автомобиля. Нарушение подпадает под часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

На практике это означает простое правило: зимний размер выбирают только из тех, что указаны в руководстве по эксплуатации или на табличке в проёме водительской двери. Обычно там перечислено два-три варианта, и среди них почти всегда есть более узкий. Популярное в шиномонтажах правило «отклонение диаметра до 3%» законом не установлено, это лишь практический ориентир, при котором спидометр и электронные системы работают без заметных ошибок.

Как правильно выбрать узкий зимний размер?

1. Откройте список разрешённых размеров. Табличка в двери или руководство по эксплуатации: другие источники не заменяют их.
2. Сохраните внешний диаметр. Узкая шина должна быть выше в профиле. Например, вместо 225/45 R17 часто допускается 205/50 R17: диаметр почти не меняется, а ширина уменьшается на 20 мм.
3. Проверьте индексы. Индекс нагрузки не может быть ниже требуемого, категория скорости должна соответствовать документации автомобиля.
4. Сверьте ширину обода. Для каждой ширины шины стандарт ETRTO задаёт диапазон допустимых ободов. Узкая шина на широком летнем диске может не подойти, тогда нужен отдельный зимний комплект дисков.
5. Учтите тормоза и арки. Если на зиму берёте меньший диаметр диска, он должен проходить над тормозными суппортами.

Проще всего проверить совместимость через подбор шин по автомобилю: сервис показывает заводские размеры для конкретной комплектации. Если сомневаетесь в выборе обода под узкую шину, спросите мастера при шиномонтаже: в «НеваОнлайн» подберут диск под выбранный размер и проверят посадку.

Когда широкая зимняя шина оправдана?

• Тяжёлый кроссовер или внедорожник. Производитель часто вообще не предлагает узких вариантов, а запас по нагрузке важнее.
• Регулярные поездки по заснеженным грунтовкам. На загородных дорогах Ленинградской области, где снег не чистят, большое пятно контакта помогает не закопаться.
• Активная езда по чистым дорогам. Если зимой вы в основном ездите по КАД и очищенным магистралям, широкая шина даёт более собранное управление.

Во всех остальных случаях узкий размер из списка производителя остаётся самым разумным вариантом для Санкт-Петербурга. А чтобы не возить второй комплект в багажнике, его можно сдать на сезонное хранение до весны.

Коротко: что выбрать?

• Город, слякоть, частые оттепели: более узкий размер из допустимых.
• Загород, снежные дороги, тяжёлая машина: штатный или более широкий размер.
• В любом случае: сначала модель и индексы, потом ширина.

Частые вопросы