Сколько сезонов служит зимняя резина липучка и когда её менять

Точного числа сезонов у зимней резины липучки нет: срок зависит от пробега, а не от календаря. Менять её пора, когда глубина протектора приближается к 4 мм, а также при трещинах, грыжах или возрасте около 10 лет.

От чего зависит срок службы липучки?

Липучка, или фрикционная шина, держит дорогу без шипов: работают мягкая резина и множество тонких прорезей — ламелей. Изнашивается она от пробега, а не от числа зим. Тот, кто проезжает за зиму несколько тысяч километров, и тот, кто ездит каждый день по кольцевой, придут к замене в разные годы.

Поэтому считать сезоны бесполезно. Надёжнее раз в год, перед переобувкой, измерить глубину протектора и осмотреть шины. В октябре это как раз вовремя: если комплект не проходит проверку, есть время спокойно подобрать новый.

Какая глубина протектора допустима по закону?

В России остаточная глубина рисунка зимних шин должна быть больше 4 мм. Это требование записано в Перечне неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобиля (приложение к ПДД), и в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». За нарушение предусмотрено предупреждение или штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП.

Для сравнения: у летних шин легковых автомобилей предел — 1,6 мм. Именно на этой высоте стоят обычные индикаторы износа — поперечные выступы в канавках, их место на боковине помечено буквами TWI или треугольником. Для зимней шины этот индикатор не подходит: когда протектор сравнялся с ним, ездить зимой на ней уже давно нельзя.

Почему именно 4 миллиметра?

Глубокие канавки отводят из пятна контакта воду и снежную кашу. Когда они мелеют, колесо начинает всплывать на слое мокрого снега — это называют слэшпленингом. Для Санкт-Петербурга с его оттепелями, реагентами и кашей на дорогах это главный зимний риск.

Есть и вторая причина. У многих липучек ламели прорезаны не на всю высоту шашки, а верхний слой резины самый мягкий. По мере износа шина теряет и кромки, и эластичность, поэтому на льду и снегу держит заметно хуже.

По данным испытаний Continental, которые приводит британское издание Tyre Reviews, при износе с 8 до 4 мм торможение на снегу ухудшается примерно на 2% на каждый миллиметр, а с 4 до 2 мм — уже более чем на 4% на миллиметр. Производитель советует не опускаться ниже 4 мм. Здесь зарубежная рекомендация совпадает с российской нормой.

Как проверить липучку самому?

1. Измерьте глубину канавок глубиномером или штангенциркулем в нескольких местах: по центру и у обоих краёв, на каждом колесе.
2. Ориентируйтесь на самое маленькое значение. Новая липучка скандинавского типа обычно имеет около 8–9 мм, так что рабочий запас — примерно половина высоты протектора.
3. Найдите зимний индикатор, если он есть. У ряда производителей на беговой дорожке отлиты цифры остаточной глубины или значок снежинки: когда снежинка или цифра «4» стёрлась, шина для зимы больше не годится.
4. Осмотрите боковины и протектор: нет ли трещин, порезов, вздутий, отслоений.
5. Посмотрите дату выпуска на боковине — четыре цифры в овале: неделя и год.

Если нет инструмента или времени, глубину измерят на любом шиномонтаже во время сезонной замены колёс.

Когда липучку менять, даже если протектор ещё есть?

Отдельно — про возраст. В России закон не ограничивает возраст шин на легковом автомобиле. Есть рекомендация Michelin: после пяти лет эксплуатации показывать шины специалисту раз в год, а через десять лет с даты изготовления менять их в любом случае, даже если протектор цел. Это совет производителя, а не российская норма, но для мягкой зимней резины он особенно разумен.

Как продлить жизнь зимней липучке?

• Не ездить на ней в тепло. Мягкая резина на тёплом сухом асфальте изнашивается быстрее, поэтому весной не стоит затягивать с переобувкой.
• Следить за давлением. Проверяйте его раз в месяц и при резких перепадах температуры: недокачанная шина стирается по краям, перекачанная — по центру.
• Менять колёса местами. Nokian Tyres советует переставлять шины между осями каждые 6000–9000 км, чтобы износ шёл равномерно.
• Правильно хранить. Шинам нужны сухое прохладное место без солнца и подальше от отопления. Если дома такого места нет, комплект можно сдать на сезонное хранение.

Что делать, если комплект не прошёл проверку?

Менять лучше все четыре шины сразу. Если новые стоят только на одной оси, сцепление спереди и сзади получается разным, и на скользкой дороге машина ведёт себя непредсказуемо. Ставить на одну ось шины разных моделей или сочетать шипованные с нешипованными нельзя по правилам.

Размер и индексы нагрузки и скорости берите из таблички в дверном проёме или из руководства к автомобилю. Удобнее всего воспользоваться подбором шин по автомобилю, а затем выбрать модель в разделе зимние шины. Установить новый комплект в Санкт-Петербурге можно в шиномонтажах «НеваОнлайн» — адреса и время работы есть на сайте.

Частые вопросы