Зимние шины Toyo липучка: какие модели есть и подойдут ли для Санкт-Петербурга

Основные северные липучки Toyo — это семейство Observe GSi6: базовая GSi6 для легковых машин, GSi6 LH для легковых автомобилей и кроссоверов с колёсами от 16 дюймов и GSi6 LS для кроссоверов и внедорожников. Для зимы в Санкт-Петербурге они подходят, если вы ездите в основном по городу; для частых поездок по обледеневшим трассам области надёжнее шипованная Observe Ice-Freezer.

Какие нешипованные модели есть у Toyo

Зимние шины Toyo выпускаются под общим названием Observe. В эту серию входят и шипованные, и нешипованные модели, и рассчитаны они на разную зиму. Для Северной Европы сейчас предлагают шипованное семейство Observe Ice-Freezer и нешипованное семейство Observe GSi6. Для Центральной Европы есть, например, Observe S944 и Observe EWS1, а для Японии отдельно выпускают липучки Observe GIZ2 и GIZ3.

Покупателю из Санкт-Петербурга важнее всего северная линейка GSi6: по описанию производителя, её делали для дорог со льдом и снегом. Модели для Центральной Европы рассчитаны на более мягкую зиму, где чаще встречаются мокрый асфальт и слякоть, а не лёд.

Набор размеров меняется от сезона к сезону, поэтому перед покупкой лучше проверить конкретный размер в каталоге зимних шин, а не полагаться на старые списки.

Как устроена липучка Observe GSi6

У всех трёх вариантов GSi6 производитель называет одни и те же основные решения. Отличаются они в основном размерами и тем, на какой автомобиль рассчитаны.

• Скорлупа грецкого ореха в резине. Твёрдые частицы скорлупы добавлены в протекторную смесь. Они работают как маленькие «зацепы» и помогают держаться на льду без металлических шипов.
• Центральный блок для снега. Через середину протектора по кругу идёт блок с мелкими ламелями. Их кромки цепляются за снег и помогают при разгоне и торможении.
• Сотовые ламели «360°». Блоки протектора прорезаны мелкими ламелями в разных направлениях, поэтому получается ячеистая структура. Так у шины больше кромок, которые держат на снегу и льду.
• Волнистая ламель в центре. Она отводит воду из пятна контакта, а это важно на мокром льду и в слякоти.

Для липучки это типичный набор решений: много кромок, мягкая резина и твёрдые частицы в смеси. Частицы ореховой скорлупы — фирменная особенность зимних шин Toyo, о ней производитель пишет и в описаниях моделей для других рынков.

Чем GSi6, GSi6 LH и GSi6 LS отличаются друг от друга

Базовая GSi6 рассчитана на компактные легковые машины и колёса малого диаметра. Версию LH на европейском сайте Toyo показывают в размерах R16 и больше, то есть для седанов, хэтчбеков гольф-класса и части кроссоверов. LS предназначена для кроссоверов и внедорожников, у неё самый широкий диапазон диаметров: от 15 до 22 дюймов.

Правильнее выбирать версию не по названию, а по размеру и индексу нагрузки, которые указал автопроизводитель. Если у кроссовера есть размер и для LH, и для LS, сверьте индекс нагрузки с паспортными данными машины. Подобрать подходящие варианты можно через подбор шин по автомобилю.

Подойдёт ли Toyo липучка для Санкт-Петербурга

Зима в Санкт-Петербурге и Ленинградской области обычно короткая и неустойчивая. Бывают оттепели, мокрый снег, каша из снега с реагентами и гололёд по утрам. Северные липучки как раз рассчитаны на такой микс: в городе они работают тихо и уверенно держат на снегу.

У нешипованных шин есть общий недостаток, и Toyo не исключение: на чистом гладком льду они тормозят хуже шипованных. Если вы часто ездите по области, по нечищеным трассам или рано утром по обледеневшим дорогам, честнее сравнить GSi6 с шипованной Observe Ice-Freezer. Если вы ездите в основном по городу, по чищеным и обработанным улицам, липучка — разумный выбор.

На что смотреть на этикетке

На европейском сайте Toyo для перечисленных размеров GSi6 указаны класс E по сцеплению на мокрой дороге и шум 69–71 дБ. Невысокий класс по мокрому сцеплению у северных липучек встречается часто: их резину делают под мороз и лёд, а не под мокрый асфальт. В сырую погоду при плюсовой температуре держите на таких шинах дистанцию побольше. Европейская этикетка в России не обязательна, но по ней удобно сравнивать шины между собой.

Как не перепутать модели при покупке

У Toyo есть похожие названия для разных рынков. Например, в Северной Америке тоже продают Observe GSi-6, GSi-6 HP и GSi-6 LS, но технологии в их описании отличаются от тех, что указаны для европейской северной GSi6. Поэтому проверяйте не только название, но и характеристики конкретной шины.

1. Убедитесь, что на боковине есть знак 3PMSF (горная вершина со снежинкой): по требованиям техрегламента ТР ТС 018/2011 он обязателен на зимних шинах.
2. Посмотрите, указано ли в описании, что шина нешипованная. Липучку нельзя путать с шиной «под шип», которую можно ошиповать.
3. Проверьте неделю и год выпуска в коде DOT: зимние шины лучше брать свежими.
4. Сверьте размер, индекс нагрузки и скорости с рекомендациями производителя автомобиля.

Как продлить жизнь липучке Toyo

Мягкая резина нешипованных шин быстрее изнашивается в тепле, поэтому ставить их обычно советуют, когда среднесуточная температура держится около +5 °C и ниже, а весной снимать вовремя. Давление проверяйте на холодных шинах раз в две-три недели: в мороз оно падает. Весной шины удобно сдать на сезонное хранение, чтобы они не лежали на балконе под солнцем и не деформировались.

Поставить новые шины и отбалансировать колёса можно на шиномонтаже «НеваОнлайн», а другие материалы о выборе зимней резины собраны в разделе статей.

Частые вопросы