Gislaved Nord Frost 200: что это за шина и подойдёт ли она для Санкт-Петербурга?

Gislaved Nord Frost 200 — шипованная зимняя шина для легковых машин и кроссоверов. Её выпускают на заводе в Калуге, рассчитана она на лёд и укатанный снег. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области она пригодится тем, кто часто ездит за город и по нечищеным дорогам.

Что это за шина?

Nord Frost 200 — шипованная модель в зимней линейке Gislaved. В журнале «За рулём» её называют преемницей шин Continental IceContact. Это обычная практика: технологии старших моделей концерна переходили к младшему бренду.

У шины асимметричный рисунок протектора, а шипы стоят в специальных крупных блоках. Сделана она для северной зимы: льда, снежной каши и укатанного снега. По словам производителя, по сравнению с предыдущей моделью торможение и разгон на льду стали лучше на 6%, управляемость на льду — на 3%, а износостойкость тоже выросла. Эти цифры дал сам производитель, независимые испытатели их не подтверждали.

Кто сейчас выпускает Gislaved и где?

Gislaved — шведский бренд, который долго принадлежал концерну Continental. После ухода Continental из России права на марку Gislaved на российском рынке перешли к холдингу S8 Capital. Шины выпускают на бывшем заводе Continental в Калуге, производством там занимается компания «Кордиант Калуга».

Осенью 2023 года в Калуге продолжили выпуск трёх зимних моделей Gislaved:

• Nord Frost 200 — шипованная шина для любых зимних покрытий;
• Soft Frost 200 — фрикционная шина («липучка»), рассчитана в основном на город;
• Nord Frost Van 2 — шипованная шина для лёгких коммерческих машин.

Какие у неё шипы и протектор?

Главное в этой модели — шипы и то, как они держатся в протекторе. Вот что известно из открытых источников:

• Лёгкие шипы. Каждый весит меньше грамма. Твердосплавная вставка у них крупнее, поэтому на шину можно поставить больше шипов без лишнего износа дороги.
• Треугольная форма. У шипа запатентованная треугольная форма со скруглёнными углами. Так он лучше цепляется за лёд при разгоне и торможении.
• Шипы в разных рядах. Шипы стоят асимметрично, по 2–3 в ряд, поэтому каждый идёт по своей колее на льду.
• Ниши вокруг шипов. Вокруг каждого шипа есть углубление, куда уходит ледяная крошка.
• 3D-ламели. Объёмные прорези в блоках взяты от IceContact. Они помогают на снегу и не дают блокам сильно гнуться.

Точное число шипов зависит от размера шины, поэтому мы его не приводим. Уточнить его для вашего размера можно у консультантов при подборе.

Чем Nord Frost 200 отличается от Soft Frost 200?

Эти модели часто сравнивают: у них одно происхождение, но назначение разное. Каркас у них, по данным «За рулём», одинаковый, а протектор и резиновая смесь — свои.

Подойдёт ли Nord Frost 200 для Санкт-Петербурга?

Зима в Санкт-Петербурге — это частые оттепели, мокрый асфальт с реагентами и гололёд по утрам. В центре города дороги чистят часто, и шипы много времени работают по асфальту: шумят и изнашиваются быстрее. Если вы ездите почти только по городу, присмотритесь к фрикционной шине.

Шипованная шина нужна, когда вы часто ездите по Ленинградской области, на дачу, по КАД и трассам в мороз или ночью, когда лёд на мостах и съездах не успели посыпать. На голом льду шип держит увереннее липучки. Если сомневаетесь, вспомните, где проходит большая часть ваших поездок: в городе или за ним.

Какие есть размеры и версии?

Когда модель вышла в России, «За рулём» писал о 40 размерах с посадочным диаметром от 14 до 19 дюймов. Для кроссоверов и внедорожников есть версия Nord Frost 200 SUV, а в каталогах встречается и вариант HD. Наличие конкретного размера в этом сезоне лучше проверить в разделе зимних шин.

Чтобы не ошибиться с размером, индексом нагрузки и скорости, воспользуйтесь подбором шин по автомобилю: там показаны размеры, которые допускает производитель вашей машины.

Что говорит закон о шипованных шинах?

В России действует технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Он запрещает ездить на шипованных шинах летом (июнь, июль, август) и требует зимние шины на всех колёсах зимой (декабрь, январь, февраль). Сейчас ноябрь, и до обязательного зимнего периода осталось меньше месяца.

• Шипованные шины ставят на все колёса, а не только на одну ось.
• На машину с шипами нужно наклеить сзади знак «Ш».
• Если едете в Финляндию или другую страну, проверьте её правила: там свои сроки для шипов, и наши нормы за границей не действуют.

Как продлить жизнь шипам?

Шипы теряют чаще всего в первые сотни километров. Первое время ездите спокойно: без резких разгонов, пробуксовок и торможений до блокировки. Следите за давлением в шинах — при низком давлении шипы шатаются в гнёздах.

Шипованные колёса снимают и ставят на станке, чтобы не повредить ни шипы, ни боковину. Сделать это можно на шиномонтаже «НеваОнлайн», адреса мастерских есть на странице магазинов и шиномонтажей. Летом шины можно оставить на сезонном хранении: там их держат в тени, на стеллажах и при правильной температуре.

Частые вопросы