Michelin представила зимнюю шину X-Ice Snow+: что заявлено и что это значит для покупателя
10 ноября 2026 года Michelin показала фрикционную X-Ice Snow+ на смену X-Ice Snow: обещает лучшее торможение, больший ресурс и меньшее сопротивление качению.
10 ноября 2026 года Michelin North America представила зимнюю шину X-Ice Snow+ для дисков от 15 до 23 дюймов. Она приходит на смену X-Ice Snow. По данным производителя, тормозной путь у неё короче, чем у предшественницы, а износ меньше, чем у трёх шин конкурентов.
О новинке сообщила североамериканская компания Michelin в пресс-релизе от 10 ноября 2026 года, его опубликовала The Manila Times (лента GlobeNewswire). Шина рассчитана на кроссоверы, внедорожники, пикапы, седаны, гибриды и электромобили.
Что нового в шине
- Новая резиновая смесь протектора FLEX-ICE 3.0.
- Смесь с низкими потерями энергии, чтобы снизить сопротивление качению.
- Технология Piano Acoustic Tuning, которая должна снижать шум от дороги.
- Типоразмеры для дисков от 15 до 23 дюймов. Сколько всего размеров, в релизе не сказано.
Цифры производителя
Все цифры ниже взяты из сносок к пресс-релизу. Это данные самого производителя, а не независимый тест журнала.
| Показатель | Как проверяли | Результат |
|---|---|---|
| Торможение | Сторонние испытания, 235/55 R19, Audi Q5, сравнение с X-Ice Snow SUV (100%) | Лёд 103,8%, снег 101,3%, мокрая дорога 113,8%, сухая 107,2% |
| Износ | Внутренний тест Michelin, 205/55 R16, Toyota Corolla | На 41% больше пробега, чем у Bridgestone Blizzak WS90, на 33% больше, чем у Continental VikingContact 8, на 64% больше, чем у Nokian Hakkapeliitta R5 |
| Сопротивление качению | Сторонние испытания по ISO 28580, 235/55 R19 | 6,2 кг/т. У Blizzak DM-V2 9,5, у VikingContact 8 6,7, у Hakkapeliitta R5 SUV 7,2 |
| Разгон на снегу | Сторонние испытания, 235/55 R19, Audi Q5 | Быстрее конкурентов на 5,4–8,3% |
Экономию топлива или запаса хода электромобиля в релизе называют по-разному: в одном месте «более 7%», в другом «до 7%». Сам производитель оговаривает, что в реальной поездке результат зависит от манеры езды, температуры и дорожных условий.
Что это значит для покупателя в Санкт-Петербурге
Новинку представили для Северной Америки. О продажах в России в релизе ничего нет, и сроков появления у нас нет. В релизе нет и слов о шипах или маркировке 3PMSF. Судя по описанию, это шина без шипов, то есть липучка. Такие шины хорошо подходят для петербургской зимы, когда на дорогах чаще бывают мокрый снег, слякоть и обработанный реагентами асфальт.
Главный вывод из новости: производители липучки всё больше стараются продлить срок службы и снизить сопротивление качению, а не только улучшить сцепление на льду. Если сравниваете зимние шины, смотрите на результаты независимых тестов, а не только на цифры из пресс-релизов. Подобрать зимние шины под свой автомобиль можно в каталоге зимних шин, а поставить их — на шиномонтаже «НеваОнлайн».
Частые вопросы
Можно ли купить Michelin X-Ice Snow+ в России?
Пресс-релиз выпустило североамериканское подразделение Michelin. О продажах в России и сроках поставок в нём ничего не сказано.
X-Ice Snow+ — шипованная шина или липучка?
В релизе шипы не упоминаются, а сама шина описана как фрикционная с новой смесью FLEX-ICE 3.0, то есть это липучка.
Насколько можно доверять цифрам из пресс-релиза?
Это данные производителя. Ресурс измеряли во внутреннем тесте Michelin, остальное — в сторонних испытаниях на одном размере и одном автомобиле. Для сравнения моделей лучше смотреть ещё и независимые тесты.