Китайские шины впервые обогнали всё российское производство легковых шин

За первое полугодие 2026 года в Россию ввезли 7,1 млн китайских легковых шин, а российские заводы выпустили 6,7 млн: китайский импорт впервые превысил всё отечественное производство. Доля импорта на рынке выросла до 55–57%.

Китайские легковые шины впервые обошли по объёму всё российское производство. Об этом 19 октября 2026 года сообщила Фонтанка со ссылкой на данные Российско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей, Росстата, НАПИ и китайской таможенной статистики.

Что изменилось на рынке

За первое полугодие 2026 года в Россию ввезли 7,1 млн китайских легковых шин, а российские заводы за тот же период выпустили 6,7 млн. Доля импорта на рынке выросла до 55–57% против 48,5% годом ранее. На Китай приходится 80% всего ввоза, на Южную Корею — 5,2%, причём корейские поставки за год потеряли треть объёма. По китайской таможенной статистике, за январь–август в Россию отправили 18,18 млн шин, в 1,7 раза больше, чем годом ранее.

Российские заводы при этом сокращают выпуск. За январь–июль 2026 года произведено 22,5 млн шин, на 9,3% меньше прошлогоднего, а производство именно легковых шин за полугодие упало на 18%. Мощности загружены примерно наполовину, хотя отечественный ассортимент закрывает до 95% типоразмеров, включая диаметры до 22 дюймов.

Цены за год

По Росстату, средняя цена легковой шины по России за год выросла на 1,1%, а в Санкт-Петербурге, наоборот, снизилась на 3,3%. По данным НАПИ, непремиальные зимние шины за год подорожали на 6,4%, летние подешевели на 4%, всесезонные прибавили 2,3%. В премиальном сегменте зимние шины подорожали на 11,2%, летние — на 9,4%.

Что это значит для покупателя

• Выбор китайских шин стал шире, и именно они формируют бюджетный сегмент. Опрошенный изданием специалист отмечает, что часть китайских шипованных моделей ввозится как фрикционные и ошиповывается уже в России. При покупке стоит уточнять, заводская ли это ошиповка.
• Бюджетный сегмент может сократиться. Весной 2026 года Минпромторг предложил ограничить содержание полициклических ароматических углеводородов в шинах. По оценкам издания, под ограничение могут попасть около 40% импортных шин, а из бюджетного сегмента может исчезнуть до трети продукции. Жёсткие меры ожидаются к маю 2027 года.
• Контрафакта стало меньше. С 2018 по 2023 год доля нелегального оборота на рынке шин снизилась с 36,5% до 9,5%, а за начало 2026 года система «Честный знак» заблокировала почти 3 млн шин. Проверяйте код маркировки на новой шине.

Если выбираете между китайской, российской и корейской моделью, сравните варианты в разделе зимние шины или воспользуйтесь подбором шин по автомобилю. Переобуться можно на шиномонтажах НеваОнлайн в Санкт-Петербурге.

Частые вопросы